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2010年04月22日

名鉄2000系電車(ミュースカイ) 特別車 座席評価

名鉄2000系電車に中部国際空港駅から乗車する機会に恵まれたので、車内や座席についての評価感想レポートだ。
乗車区間は中部国際空港~名鉄岐阜間。
以前は「新岐阜」と名乗っていたような気がするが・・・いつの間に改称したのだろう?と思いつつ、中部国際空港駅から乗車。

名鉄は利便性が良いよう、多数の列車種別、行き先を運行するが、地域に不慣れなものにとっては、非常にわかりにくい。(苦笑)
行き先や列車種別に加え、主な行き先(名古屋など)はどの列車が行く・・・などわかりやすく表示してくれれば良いのにな、と思う。

あとは、「全車特別車」。有無を言わさず特別料金を徴収される列車が存在する。

名鉄,特急,2000系,特別車
終点の名鉄岐阜駅で撮影。
今までの名鉄を象徴する「赤」から卒業だ。


名鉄,2000系,特別車,座席,評価
全車特別車の車内。

JR東日本の「普通列車グリーン車」そのままに思える。
座席の雰囲気、ちょっと固めの座り心地、窓や、窓の中心にカーテンレールがあり、遮光カーテンが上下にスライドする・・・など
まさにE231系の2階建てグリーン車だ。
荷棚周りが若干高級感を演出しているところか。

E231系グリーン車を知らない人、新しい雰囲気が好きな人には、この名鉄2000系の特別車、「ミュースカイ」は、なかなか良い仕上がりだと言える。
特別車料金も、「350円」と、JR東日本の「普通列車グリーン」料金より、はるかに格安なのだから。

でも、従来の特別車(パノラマスーパーなど)のほうが、グレードが高いように感じてしまう。

ただし、この名鉄2000系の行き先表示機は不思議な表示だ。
幕式でもなく、関東で見られるフルカラーLEDでもない。
いったい何を使用しているのか?と思えると同時に、視認性は???だ。
(私個人的には不思議感が演出され、好きな部類だが)

posted by たびこん at 01:51| Comment(0) | TrackBack(0) | 私鉄型車両 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

西鉄3000系 座席評価

西日本鉄道 3000系電車に乗車したぞ!
その際の座席の座り心地の評価だ。

西鉄,3000系,画像

今までのソーダアイス色の電車群とは打って変わって、ステンレスボディにシングルアーム式パンタグラフと、今風の電車で登場だ。

西鉄,3000系,座席,評価

車内の様子。
椅子はぱっと見、JR九州の811系電車を彷彿とさせるが、座り心地は意外と柔らかく、コチラのほうが、座席の座り心地は上を行く。
この座り心地ならば、福岡天神~大牟田間の最長約1時間の乗車時間でも十分だ。

posted by たびこん at 00:28| Comment(0) | TrackBack(0) | 私鉄型車両 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2008年07月29日

名鉄 パノラマsuper 1000系 乗車体験・感想 座席評価

名鉄 パノラマsuper 1000系 乗車体験・感想

名鉄岐阜駅から豊橋まで、名鉄のパノラマスーパーに乗車する機会に恵まれたので、パノラマスーパー 名鉄1000系の乗車体験と座席・乗り心地の評価感想レポートだ。

名鉄,1000,パノラマ,スーパー
終点の豊橋駅に到着した名鉄1000系 パノラマスーパー

D100007420080729233104753.JPG
もちろん座席はかぶりつき席をGET
座り心地、前面展望ともに最高だ。

名鉄,パノラマ,スーパー,座席,評価
名鉄2000系などの新しい車両よりも座り心地が良いシート
名鉄の中では最高の乗り心地と展望ではないだろうか
もちろん、他社と比較しても十分そん色ない仕様である。

名鉄,最前,座席
バブル絶頂のころに登場した車両だけあって、JRの特急車以上の内装を誇る。


末永く活躍して欲しい。

 

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posted by たびこん at 22:38| Comment(0) | TrackBack(0) | 私鉄型車両 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2008年04月09日

新型スカイライナー

都心から成田空港までを結ぶ“成田新高速鉄道プロジェクト”の一環である京成電鉄の『新型スカイライナー』のデザインが9日(水)、都内でお披露目された。在来線では国内最速160キロを実現し、都内から成田空港までわずか36分で結ぶ最新車両。大胆に足を露出した超ミニ衣装で、特別ゲストとして登場した女優の上戸彩は「移動時間の短縮は凄く嬉しい。早く乗りたいな」と瞳を輝かせた。


posted by たびこん at 22:36| Comment(0) | TrackBack(0) | 私鉄型車両 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2007年06月14日

小田急20000形電車ロマンスカー

小田急20000形電車ロマンスカー

小田急といえばロマンスカー。

しかも、JRと相互直通運転を行っている特別な存在だ。


c}2000nRSE.JPG

どれくらいの乗車率かは不明だが・・・

特に平日はガラガラのように感じるが、しぶとく運転を

続けている。

しかも、歴代のロマンスカーのなかでは最もグレードが高く

乗り心地が良い・・・と最高評価を下す人も多いそうだ。

ロマンスカー自体、乗ってみたいが、俺もこの系列に

乗ってみたいものだ。

posted by たびこん at 00:52| Comment(0) | TrackBack(0) | 私鉄型車両 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2007年03月09日

東急8000系 最後の活躍 in 渋谷

東急8000系 最後の活躍 in 渋谷

2006年12月12日に渋谷駅で見かけた8000系電車です。

実は全く気にしていなかったのですが、多数のファンらしき

人たちがカメラまたは携帯で撮影していたので、私も便乗。


80001212.JPG

渋谷駅で多数のファンに囲まれる名車8000系。


撮影している人に聞くと、東横線ではすでに2〜3編成しかなく、

通常は朝ラッシュ時に使用されるのみだという。

この日は珍しく、通常の運用に入り、特急にも使用された!

と興奮気味に語ってくれた。


800021212.JPG

ステンレス車体を採用したり、ワンハンドルマスコン・・・

など、当時としては先進の装備だったそうだ。

確かに言われてみれば、30年ほど経た現代でも充分通用する。


80001213.JPG

とか何とか言いながら、翌日も急行運用に就く8000系。
(東急東横線 中目黒駅で撮影)

ちなみにこの独特の塗り分けは「歌舞伎塗装」と呼ばれて

居るらしい。


800021213.JPG

廃車が進行中の東急8000系。

末永く活躍して欲しい。


2007年2月に8000系を見かけたので、画像を追加

します。

今回は無塗装車です。

オイラ的には味気ないと感じますが・・・

8000070215.JPG
posted by たびこん at 23:30| Comment(0) | TrackBack(0) | 私鉄型車両 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2007年02月02日

横浜高速鉄道 Y500系

横浜高速鉄道 Y500系

横浜高速鉄道は横浜〜みなとみらい〜元町・中華街間の

路線(みなとみらい線)を有する鉄道だ。

東急東横線(渋谷〜横浜)と相互直通運転を行っており、

東横線でも見かけることができる。


y500.jpg

東急の新5000系と共通だが、配色が全く異なる。

前面は青ベースのデザインで、2両おきに車両の端に

みなとみらいの「M」をあしらったデザインが施されている。


y500061012.JPG

車端のM以外は無塗装でシンプルで今風のデザインだ。


y5001210.JPG

内装は東急の赤系に対し、ブルー系でまとめられている。

ただし、東急5000系に比べると、座席はチョット固めだ。
posted by たびこん at 23:17| Comment(0) | TrackBack(0) | 私鉄型車両 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2006年12月12日

青い車体の京浜急行

青い車体の京浜急行

羽田空港より京浜急行を使用して驚いた!

ナントナント・・・車体が青!!!

京浜急行 車体 青

よく分からないが、3扉なので、1000系だろうか・・・???

京急 1000系 青
画像は携帯カメラで移りが悪いですが、先頭部分の写真です。

関東の私鉄には詳しくないので、コメントお待ちしてます。
posted by たびこん at 00:12| Comment(0) | TrackBack(0) | 私鉄型車両 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする